还剧透25年推出下一代汽车

明敏 梦晨 发自 凹非寺
量子位 | 公众号 QbitAI

马斯克想要更多控制权！

还在特斯拉Q4财报电话会上阴阳怪气起来：

如果我的影响力太小，我担心会被某个随机的股东咨询机构投票罢免。

也就是说，他不想成为下一个OpenAI的奥特曼。

对此，他还在会议上表示支持特斯拉推行双重股权架构，自己拿少量拥有高投票权的A类股，“可以不给我钱，但一定要给我控制权。”

刚刚发布的Q4财报显示特斯拉7年来利润首降，但这场财报电话会上，看点却不止于此。

核心还在于马斯克本人的“大嘴巴”。

要权、画饼……面对分析师对于如何看待中国车企在西方扩展的问题，他还盛赞了一波“中国车企是世界上最具竞争力的”。

要是没有贸易壁垒，他们将摧毁（destroy）大多数其他汽车制造商。

在美国，特斯拉可以在超级充电网络和FSD授权方面与中国车企展开合作。

总之，话题很多，一起展开来看。

25年推出下一代汽车

Q4财报电话会核心内容有两方面：

第一，就最新公布的财报数据进行介绍。

第二，马斯克对特斯拉当下与未来的发展透露更多信息。不仅谈特斯拉的车，也谈AI、机器人，还有他个人的“一点点小意见”。

先来看Q4财报释放出了哪些重点信息。

2023年，特斯拉出现近7年首次利润下降，据估算第四季度利润大降40%。

具体数字，2023年Q4特斯拉汽车业务营收215.63亿美元，同比仅上涨1%。毛利率17.6%低于预期数字18.1%，较上季度下降0.3%，同比下降6.12%。营业利润率为8.2%，环比上涨0.6%，但同比下降7.84%。

2023年全年汽车业务营收为824.19亿美元，同比增长15%。

能源方面值得关注，2023年营收同比增长达54%，达60.35亿美元。

2023年全年毛利率18.2%，较上一年下降7.35%；营业利润率9.2%，较上一年下降7.58%。

由于一系列数据低于分析师预期，在Q4财报公布后特斯拉股价一度下跌5%。2024年以来，特斯拉股价累计跌幅已超16%。

同时特斯拉还和投资人表示，随着公司将在得州推出“下一代汽车”，2024年的汽车销量增速可能明显低于过去一年。

特斯拉表示，公司正处于两波主要增长浪潮之间，第一波浪潮始于Model 3/Y的全球推广，下一波浪潮应该会由下一代汽车平台的全球推广引发。

这里提到的“下一代汽车平台”，是Q4财报电话会上马斯克多次提到的重点。

他表示特斯拉计划从明年开始，在下一代汽车平台上生产汽车。

具体时间不确定，大致范围是2025年下半年到年底之前。

马斯克一直在说，想要加快新的“革命性”的装配线生产并不容易（大概就是延期也很有可能？）为了提高产量，现在工人们已经“睡在生产线上”了。

他暗示了这一平台的创新性和颠覆性：

我们的确需要工程师“住”在生产线上，这不是一个现成的、“只是工作”的东西。

据了解，特斯拉即将推出的下一代汽车平台将在得州工厂开始建设，这个平台可以支持生产价格更加便宜的车型。消息称这款车名叫“Redwood”，马斯克之前透露其价格可能只有2.5万美元。

更便宜的车型也被视为特斯拉成为全球电动车霸主的关键，更低的价格能带来更多销量。2023年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最畅销电动车厂商。

尽管最新一季财报表现不佳，但这并不影响一部分人对特斯拉看涨。

因为他们更加关注特斯拉在AI、机器人方面的领先地位。

在最新电话会上，马斯克也暗戳戳秀了一把：

我认为，在AI推理效率方面，我们遥遥领先于世界上任何一家公司。

比如专门为自动驾驶开发而打造的超算Dojo，马斯克称它是“高投入、高回报”。

再比如带起人形机器人趋势的“擎天柱”，马斯克说它的实验室看起来就像是《西部世界》中的场景，并且一些竞争对手“逐帧”研究擎天柱机器人，然后复刻。

他还剧透特斯拉可能会举办另一个AI展示日、要在明年发售第一代人形机器人……

具体到底是“嘴炮”还是真的会实现，我们先观望一下。

不过可以肯定的是，当下来看马斯克对于特斯拉在AI、机器人方面的研发重视程度正在不断提高。

为了能确保特斯拉在这两个前沿领域继续狂奔，他希望获得更多公司掌控权。

而且一开口，就是25%控制权。

想要更多控制权，但很难实现

对于争投票权这回事，不久前他已先在上造势了一波。

特斯拉发展成人工智能和机器人领军企业，而我却没有25%控制权，这令我不安。

25%让我有足够的影响力，又没有大到不会被推翻。

如果做不到这点，我宁愿在特斯拉之外制造（AI和机器人）产品。

在马斯克的计划中，25%投票权意味着当股东中反对者人数是支持者的两倍时，他依然可能被推翻，不会形成绝对的权力垄断。

但在15%的投票权或更低水平，推翻我就更容易，可疑利益集团更容易接管公司。

目前马斯克对特斯拉的持股比例刚刚超过12%，正是在他认为危险的范围里。

对马斯克提出的这个要求，重要股东方舟投资公司的CEO Cathie Wood明确表示“全力以赴支持他”。

在当今的市场上，投资者过于关注短期，希望立即获得利润、股息和回购，而不是专注于投资我们一生中一些最大的机会。

但马斯克提出的双重股权架构，不太可能真的实现。

按特斯拉注册地美国特拉华州规定，已经上市的公司无法再修改股权结构。

得知这一消息后，马斯克话锋一转又吐槽起小扎来。

这太怪了。像Meta这样的疯狂多级股权结构，让扎克伯格20多代后人都拥有控制权，在IPO前都是允许的。但即使是合理的双重股权结构，在IPO后也是不允许的。

参考链接：
[1]https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure
[2]https://x.com/elonmusk/status/1746999488252703098
[3]https://www.businessinsider.com/tesla-stock-earnings-report-q4-call-tsla-price-live-updates-2024-1